Das Unternehmen Dreame, ein chinesischer Hersteller von Staubsaugern, plant, E-Autos in Brandenburg zu produzieren. Diese information wurde zunächst von einer Tesla-kritischen Bürgerinitiative in Deutschland verbreitet. Der Aktivist Steffen Schorcht gab im rbb-Podcast „Spreepolitik“ an, dass er von einem französischen Journalisten über die Pläne informiert wurde, der in der Wasserbewegung tätig ist. Schorcht und sein Team recherchierten und konnten weitere Hinweise in Medien aus China, Singapur und den USA finden. Dabei kritisieren sie die mangelnde Transparenz und Bürgerbeteiligung, da die Betroffenen hauptsächlich über asiatische Medien von den Plänen erfahren haben, während die Landesregierung still blieb.

Die Fläche für die geplante E-Auto-Fabrik könnte in der Nähe der Tesla-Gigafactory liegen und ist 1,2 Mal so groß wie die Tesla-Fläche. Eine der möglichen Standorte ist bei Fürstenwalde, angrenzend an die Autobahn 10 und die Spree. Der Bürgermeister von Fürstenwalde begrüßt die Aussicht auf neue Arbeitsplätze und Steuereinnahmen. Doch Schorcht warnt vor den ökologischen Folgen, da die Fläche weitestgehend mit Hochwald bewachsen ist, und verweist auf die Sensibilität des Flusssystems in der Nähe zur Spree.

Politische Reaktionen und Bedenken

Brandenburgs Landesregierung hat Kontakte zu Dreame bestätigt, aber Ministerpräsident Dietmar Woidke (SPD) gab keine weiteren Einzelheiten zu den Gesprächen bekannt. Dreame wurde 2017 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Suzhou bei Shanghai. Der Firmenchef Yu Hao, der etwa ein Drittel der Anteile hält, ist für die Standortauswahl in Deutschland verantwortlich. Bereits jetzt wird ein Team von fast 1.000 Mitarbeitern zusammengestellt, um luxuriöse E-Autos zu bauen, wobei die ersten Fahrzeuge für 2027 angekündigt sind.

Der E-Auto-Markt in China ist stark umkämpft, und viele Unternehmen sind bereits pleite gegangen. Zölle der EU-Kommission auf in China produzierte E-Autos könnten ein Grund sein, warum Dreame in Europa produzieren möchte. Experten äußern Skepsis zu den Plänen von Dreame, während gleichzeitig die Kritik an der möglichen Ansiedlung in der Nähe der Tesla-Fabrik durch die Bürgerinitiative laut wird. Diese Initiative plant ein Vernetzungstreffen für interessierte Gruppen in Berlin und Brandenburg, um die Bedenken öffentlich zu diskutieren.

Technologische Entwicklungen im Bereich Elektromobilität

Die Diskussion über die Ansiedlung von Dreame kommt vor dem Hintergrund eines sich dynamisch entwickelnden Marktes für Elektromobilität. Innovationsprojekte, wie das bidirektionale Laden, werden zunehmend relevant. Diese Technologie ermöglicht es E-Autos, Strom zu speichern und wieder ins Netz abzugeben. Ab 2025 sind alle Stromanbieter verpflichtet, zeitvariable Tarife anzubieten, was die Attraktivität von bidirektionalem Laden weiter steigert.

Werbung
Hier könnte Ihr Advertorial stehen
Ein Advertorial bietet Unternehmen die Möglichkeit, ihre Botschaft direkt im redaktionellen Umfeld zu platzieren

Ein genereller Fahrplan sieht vor, bis 2025 marktfähige Produkte im Bereich bidirektionales Laden auf den Markt zu bringen und fast 150 Experten aus rund 75 Unternehmen arbeiten gemeinsam daran, regulatorische und technische Hürden abzubauen. Diese Entwicklungen könnten auch Auswirkungen auf die zukünftige Produktion von E-Autos in Deutschland haben und das Potenzial dieser neuen Infrastruktur aufzeigen.

Mit der Umstellung auf VeloCore vereint unser Magazin herausragende Performance und konsequente Barrierefreiheit. Schnelle Ladezeiten und optimale Core Web Vitals treffen auf eine vollständige WCAG-2.1- und BITV-2.0-konforme Umsetzung – realisiert durch Daniel Wom ohne Kompromisse.