Ryanair zieht sich aus Berlin zurück: die turbulente Luftfahrtlandschaft der Hauptstadt erfährt einen weiteren Rückschlag. Ab Oktober 2023 wird die irische Billigfluggesellschaft ihre Berliner Basis schließen und damit auch die Direktflüge nach Bologna, Pisa und Tallinn einstellen. Diese Entscheidung kommt nicht aus heiterem Himmel, sondern ist Teil einer umfassenderen Strategie, die hohen Kosten am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) zu entkommen. Ryanair verlegt sieben Flugzeuge von Berlin an andere europäische Standorte, was rund 210 Mitarbeitende – darunter Piloten und Kabinenpersonal – ihre Jobs kosten wird.
Die geplante Schließung, die für den 24. Oktober 2026 angesetzt ist, wird die Anzahl der Flüge von und nach Berlin im Winterflugplan um 50 Prozent reduzieren. Diese Maßnahme folgt auf die Ankündigung des BER, die Flughafenentgelte von 2027 bis 2029 um weitere 10 Prozent zu erhöhen. Die bereits seit der Covid-Pandemie um 50 Prozent gestiegenen Gebühren scheinen für Ryanair untragbar geworden zu sein. Eddie Wilson, der CEO von Ryanair, bezeichnete den Flughafen als „hoffnungslos überteuert“ und kritisierte die Bundesregierung für eine fehlende Strategie zur Luftverkehrswirtschaft.
Die Auswirkungen auf die Reisenden
Mit der Schließung der Basis verliert Ryanair mehr als 2 Millionen Sitzplätze pro Jahr, was die Reisenden in Berlin vor einige Herausforderungen stellen wird. Zwar bieten andere Airlines weiterhin Flüge nach Pisa und Tallinn an, aber die Reduzierung der Ryanair-Verbindungen wird spürbare Auswirkungen auf die Reisemöglichkeiten der Berliner haben. Zudem werden die Frequenzkürzungen bei den verbleibenden Zielen noch bekannt gegeben, was die Unsicherheit für Reisende weiter erhöht.
Die Schließung wird auch im Kontext eines allgemeinen Rückgangs des Verkehrsaufkommens in Berlin gesehen, das von 36 Millionen Passagieren im Jahr 2019 auf voraussichtlich 26 Millionen im Jahr 2025 zurückgegangen ist. Dies entspricht einem Rückgang von etwa 30 Prozent, was für die Luftfahrtindustrie alarmierende Signale sendet.
Ryanairs neue Strategie in Deutschland
Trotz der Schließung der Berliner Basis plant Ryanair, weiterhin Flüge nach Berlin anzubieten, jedoch mit außerhalb Deutschlands stationierten Flugzeugen. Dies bedeutet, dass die Billigfluggesellschaft versuchen wird, ihre Präsenz in der Hauptstadt aufrechtzuerhalten, auch wenn die Kostenstruktur nicht mehr tragbar ist. In diesem Zusammenhang hat Ryanair kürzlich Marco Lietz als neuen Head of Public Affairs Germany ernannt, um die politische Kommunikation der Airline in Deutschland zu stärken und sich für eine Modernisierung der Luftfahrtpolitik einzusetzen.
Lietz wird sich unter anderem für die Abschaffung der Luftverkehrsteuer und die Senkung von Flugsicherungs- sowie Sicherheitsgebühren einsetzen. Im Gegenzug verspricht Ryanair eine Verdopplung der in Deutschland stationierten Flugzeuge und eine Erhöhung der Passagierzahlen von 17 auf 34 Millionen pro Jahr. Diese ambitionierten Pläne stehen jedoch in starkem Kontrast zu den aktuellen Entwicklungen am BER.
Ein Blick in die Zukunft
Die Luftverkehrspolitik in Deutschland steht vor einer entscheidenden Wende. Ryanair hat bereits Basen in Frankfurt, Düsseldorf und Stuttgart geschlossen und Flüge nach Städten wie Dresden, Leipzig und Dortmund eingestellt. Die Kritik an den hohen Gebühren und ineffizienten Strukturen nimmt zu, und es bleibt abzuwarten, wie sich der Markt entwickeln wird. Die Bundesregierung muss dringend eine klare Strategie entwickeln, um die Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtbranche zu sichern und die Reisenden nicht noch weiter zu belasten.
In dieser bewegten Zeit bleibt der Blick auf die Zukunft der Luftfahrt in Berlin und ganz Deutschland spannend. Die Frage ist, ob es Ryanair gelingt, mit seiner neuen Strategie die Herausforderungen zu meistern und ob andere Airlines die entstandenen Lücken füllen können.