Heute ist der 25.05.2026 und für die Pendler in Berlin und Brandenburg beginnt ein neues Kapitel voller Unannehmlichkeiten. Bauarbeiten auf den Linien FEX, RB22, RB24 und RB32 sorgen für Fahrplanabweichungen, die man sich besser nicht ausmalen möchte. Diese Maßnahmen finden in der Nacht vom 25. auf den 26. Mai und vom 26. auf den 27. Mai 2026 statt – jeweils von 21:00 Uhr bis 05:00 Uhr. Wer also denkt, er könnte nach einem langen Arbeitstag gemütlich nach Hause pendeln, könnte bitter enttäuscht werden.
Besonders betroffen sind die Verbindungen zwischen Berlin Hauptbahnhof, Blankenfelde (ja, das liegt in Teltow-Fläming) und dem Flughafen BER. Einige Züge fallen einfach aus – wie der RB 18338, der am 25. Mai um 23:09 Uhr in Blankenfelde abfährt. Stattdessen wird hier ein Bus bereitgestellt, der die Fahrgäste an ihr Ziel bringt. Auch die RB-Züge 22, 24 und 32 haben das gleiche Schicksal. Umleitungen nach Schönefeld, aber kein Halt am Flughafen BER – das wird für viele Reisende zur Geduldsprobe.
Umleitungen und Ersatzverkehr
Die Umleitungen bringen nicht nur einen zusätzlichen Halt in Schönefeld mit sich, sondern auch jede Menge Verwirrung. Die Haltestellen des Ersatzverkehrs liegen nicht immer direkt an den Bahnhöfen, was die Sache nicht einfacher macht. Wer mit Fahrrad, Rollstuhl oder Kinderwagen unterwegs ist, sollte sich auch auf Einschränkungen einstellen. Und das alles für eine bessere Infrastruktur, die ja eigentlich im Interesse aller liegt – oder?
Geänderte Fahrpläne sollten ab dem 20. Mai 2026 in der Reiseauskunft unter bahn.de sowie in der DB Navigator und der VBB-App „Bus&Bahn“ einsehbar sein. Wer also denkt, er könnte vor der Abfahrt noch einen Blick darauf werfen, sollte besser einen Tag vorher schauen. Wer die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn im Jahr 2023 verfolgt hat, wird sich an die erschreckenden Zahlen erinnern: nur etwa 64 % der Fernverkehrszüge kamen pünktlich an. Bei den DB Regio-Zügen lag die Pünktlichkeit immerhin bei 92 bis 93 %.
Die Initiative für bessere Pünktlichkeit
Die Deutsche Bahn hat die Initiative SB² ins Leben gerufen, um den Schienenverkehr zu stabilisieren. Das Ziel? Leistungsfähigkeit und Pünktlichkeit durch höhere Modernisierungs- und Bau-Niveaus. Klingt gut, oder? Doch es erfordert grundlegende Prozessänderungen und -verbesserungen. Ab dem zweiten Halbjahr 2024 soll die Container-Logik für Instandhaltung eingeführt werden, was hoffentlich dazu führt, dass Bauzeiten planbarer werden. So könnte es vielleicht in Zukunft weniger ungewollte Überraschungen wie die aktuellen Bauarbeiten geben.
Doch nicht nur das. Koordinierte Investitionen sollen den Zustand der Anlagen verbessern, und durch definierte Instandhaltungsintervalle will man die Infrastruktur stabil halten. Aber bis es soweit ist, bleibt es ein ständiges Auf und Ab für die Reisenden. Die ständigen Baustellen und Sanierungen, gepaart mit Störungen an Fahrzeugen und der Technik, sind kaum im Zaum zu halten.
Genau jetzt, während die Bauarbeiten in vollem Gange sind, werden die Herausforderungen der Deutschen Bahn offensichtlich. Die Frage bleibt, wie lange die Reisenden noch bereit sind, diese Unannehmlichkeiten in Kauf zu nehmen. Ein bisschen Geduld, ein bisschen Humor – vielleicht hilft das, die Zeit bis zur nächsten Fahrt auf der Schiene zu überstehen.