Das Berliner Autohaus König steht vor einem Wendepunkt. Im September meldete das traditionsreiche Unternehmen, das seit 60 Jahren in West-Berlin verwurzelt ist, Insolvenz an. Mit über 80 Niederlassungen in Deutschland, davon mehr als 30 in der Hauptstadtregion, ist die Situation für viele Kunden und Mitarbeiter angespannt. Tausende hatten ihre Fahrzeuge bereits ganz oder teilweise bezahlt und fragen sich nun, ob sie ihre Autos jemals erhalten werden. Es ist eine ungewisse Zeit, in der viele auf Nachrichten warten – und die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Die Insolvenzverwaltung hat bestätigt, dass Gespräche mit drei Interessenten laufen, die potenziell die Händlergruppe übernehmen könnten. Laut „Automobilwoche“ wird die AVAG Holding aus Augsburg als möglicher Investor gehandelt. Diese gehört zu den größten Automobilhandelsgruppen in Europa und könnte mit frischem Wind in die marode Struktur des Autohauses einziehen. Doch wer sind die anderen beiden Interessenten? Gerüchte besagen, dass es sich um zwei große Autohandelsgruppen und den bisherigen Gesellschafter handeln könnte. Das klingt vielversprechend, oder? Die Gespräche laufen jedenfalls, und die Hoffnung auf eine Rettung der rund 1.200 Arbeitsplätze bleibt bestehen.

Hintergründe und Herausforderungen

Das Amtsgericht Charlottenburg hatte am 1. September ein vorläufiges Insolvenzverfahren angeordnet. Als Gründe für die Krise wurden der Wandel im Automobilhandel, insbesondere der Umstieg vom Verbrenner- auf das Elektrogeschäft, sowie ein stagnierendes Neuwagengeschäft genannt. Und genau hier liegt der Hund begraben – der Druck auf die Traditionsunternehmen ist enorm. Immer mehr Autohäuser müssen sich anpassen oder riskieren, den Anschluss zu verlieren. Laut einer Studie meldeten im Jahr 2025 bereits 32 große Autohändler Insolvenz an – das ist fast dreimal so viel wie im Jahr zuvor. Ein Trend, der sich offenbar fortsetzt und der auch das Berliner Autohaus König nicht verschont hat.

Die Insolvenzverwaltung hat Vereinbarungen mit Stellantis und Renault getroffen, um Lösungen für möglichst viele Kunden zu finden. Dabei wird den Käufern schrittweise, verbindlich und rechtssicher erklärt, welche Fahrzeuge noch ausgeliefert werden können – abhängig von den individuellen Kaufverträgen. Das klingt zwar nach einem Plan, doch die Unsicherheit bleibt. Eines ist sicher: Die Gehälter der Beschäftigten werden im November durch Insolvenzgeld abgesichert, was zumindest ein wenig Druck von den Schultern der Mitarbeiter nimmt.

Ein Blick in die Zukunft

Die Automobilbranche steht vor großen Veränderungen. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt, während die traditionellen Modelle unter Druck geraten. 2025 wurden in Deutschland über 545.000 Elektroautos neu zugelassen, was 19,1% des Gesamtmarktes ausmacht. Doch die Händler müssen in Ladeinfrastruktur und Schulungen investieren, ohne dass die Margen entsprechend steigen. Ein schwieriges Unterfangen, das für viele Unternehmen zur Herausforderung wird.

Das Autohaus König ist ein Beispiel für die Schwierigkeiten, mit denen viele in der Branche konfrontiert sind. Der Strukturwandel ist nicht zu übersehen, und die kommenden Monate werden entscheidend sein, um zu sehen, ob das Unternehmen aus dieser Schieflage herausfinden kann. Die Hoffnung auf eine Übernahme bleibt bestehen, und vielleicht ist dies der Neuanfang, den das Autohaus braucht. In der Zwischenzeit bleibt den Kunden nichts anderes übrig, als abzuwarten und zu hoffen, dass ihre Fahrzeuge bald geliefert werden.